在台灣不論是都市規劃學界、都市規劃專業顧問公司、政府

劃部門、各級都市計畫審議委員會、或是都市計畫決策者等

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 自1979年行政院通過「臺灣地區綜合開發計畫」以來,迄今已歷31年。這

31年來國人所稱之國土計畫名稱已從1979年之「臺灣地區綜合開發計畫」

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昨日(06/17/2010)內政部營建署勞師動眾,邀請涵蓋中央及地方主管都市計

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      據悉內政部營建署近期將勞師動眾,邀請法務部、台北市政府都市發展局、台北

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Quo vadis是拉丁語,其意為「你要往何處去?」(Where are you going? 或是

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近日報載台北市政府將大放利多,都市更新可以獲得2倍之容積獎勵。唉!選舉

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這一篇是2002年9月3日發表於中國時報第十五版時論廣場的文章,當時推動立法之「國土綜合發展計畫法」早已胎死腹中,如今正在推動中之「國土計畫法」立法是否會重蹈覆轍,再次胎死腹中,甚難預料。我過去常說:一定要「風不調、雨不順、國不泰、民不安」,來場大災難,「國土計畫法」才有可能誕生。不過事實證明我說的話是錯的,因為這幾年來台灣不是幾乎每年都有大規模之自然災害嗎?那「國土計畫法草案」為什麼仍然躺在立法院呢?難道政治人物真的是無血無淚麼?政治真的是「高明的騙術」嗎?我把這一篇文章轉載於此,與真心愛台灣、擔心「國土計畫法」夭折的人共同打氣。

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    我在很多很久以前,就主張台北都會作為一個與國際接軌之現代化都

市,不應在 交通運輸方面仰賴機車太深,而應積極發展大眾運輸,讓台

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【這篇是我在內政部都市計畫委員會委員任期(2005/72009/6)之最後一次委員會時所發表之感言,

我現在把它公開出來,希望能引起一些共鳴!】

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   台灣山多平地少、河川短、坡降大、集水區地質侵蝕量高、降雨季節集中、水量

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